無錫詩瑞利換熱設備有限公司座落于風景秀麗的太湖之濱無錫,周邊高速公路、高速鐵路、城際鐵路以及無錫蘇南國際機場一應俱全,交通十分便利。公司是一家從事換熱機械設備及其配件、第一類壓力容器、第二類低、中壓容器的設計、生產、銷售于一體的企業?!翱蛻舻谝唬\信至上”是公司始終不變的信念,歡迎國內外企業/公司/機構與本單位建立長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務,我們始終秉持以質量服務求發展,我們將以更好的服務和質量及誠懇熱情的態度與新老客戶共同發展,合力打造雙贏局面。
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固定管板式換熱器是將兩端管板直接與殼體焊接在一起。主要由外殼、管板、管束、封頭等主要部件組成。殼體中設置有管束,管束兩端采用焊接、脹接或脹焊并有的方法將管子固定在管板上,管板外周圍和封頭法蘭用螺栓緊固。固定管板式換熱器的結構簡單、造價低廉、制造容易、管程清洗檢修方便,但殼程清洗困難,管束制造后有溫差應力存在。當換熱管與殼體有較大溫差時,殼體上還應設有膨脹節 。
浮頭式換熱器一端管板固定在殼體與管箱之間,另一端管板可以在殼體內自由移動,也就是殼體和管束熱膨脹可自由。故管束和殼體之間沒有溫差應力。一般浮頭可拆卸,管束可以自由地抽出和裝入。浮頭式換熱器的這種結構可以用在管束和殼體有較大溫差的工況。管束和殼體的清洗和檢修較為方便,但它的結構相對比較復雜,對密封的要求也比較高。
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷,提高進氣量,進而增加發動機的功率。 對于增壓發動機來說,中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機,都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。 主要作用于:發動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過程中密度會升高,同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高,隨氣壓升高,但氧氣密度降低,從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率,就要降低進氣溫度。有數據表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10 ℃,發動機功率就能提高3%~5%。如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室,除了會影響發動機的充氣效率外,還很容易導致發動機燃燒溫度過高,造成爆震等故障,而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量,造成空氣污染。減少發動機燃料消耗,提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區,采用中冷可使用更高壓比的壓氣機,這使發動機得到更大功率,提高了汽車的適應性。
翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率,通常在換熱管的表面通過加翅片,增大換熱管的外表面積(或內表面積),從而達到提高換熱效率的目的,這樣一種換熱管。